截止7月15日當周干散貨海運市場指數延續強勁走勢，海運運價與上周末持平。BDI報收于738點，環比上周增39點，幅度5.58%。目前BCI指數報收于1020點，較上周增12，幅度為1.19%。程租運費來看，本周西澳和巴西至中國運費變化幅度較小。目前巴西至中國海運費9.432美元/噸，環比上周持平；西澳至中國海運費4.55美元/噸，環比上周上漲0.005美元/噸(15-18萬噸)，幅度0.11%。巴拿馬型船本周運費震蕩上行，目前BPI報收842點，較上周漲63點，幅度8.09%；BSI指數686點，較上周漲42，幅度6.52%；BHSI指數361點，環比上周漲9，幅度2.56%。另東南亞地區船運活動冷清，目前印尼至中國南方港口運費2.5-3.5美元/噸(7-8萬噸)；3.5-4.5美元/噸(5-6萬噸)。

        鋼材期貨一度沖高，熱軋無縫管噸價累計漲幅達百元，這些都成為國內鋼價漲幅擴大的“推漲”因素。鐵礦石市場雖有起伏，不過總體是一個震蕩的態勢。

　　據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于97.52點，一周上漲1.93%。目前，黑色系期貨品種的價格沖高后震蕩盤整運行，鋼坯噸價累計上漲100元，達到2280元的價位。受這些因素的影響，鋼材現貨市場價格整體是震蕩上漲，漲幅較之前有所擴大。雖然鋼價上漲后，市場成交萎縮，但7月下旬國內的粗鋼日均產量和重點鋼企庫存量均出現了下降，加之寶鋼、沙鋼等大鋼廠最新的出廠價開出了“漲盤”，鋼材市場“做多”熱情猶存，價格在盤整中偏強運行。